近日，2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇“軟件定義汽車(chē)與生成式AI上車(chē)”前沿論壇圓滿(mǎn)舉辦。
仁芯科技創(chuàng)始人兼CEO黨偉光受邀出席，與來(lái)自阿爾特、光峰科技、商湯科技、重慶長(zhǎng)安科技及輝羲智能等公司嘉賓，圍繞生成式AI的上車(chē)對(duì)車(chē)企和消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)意義、中國(guó)在生成式AI上車(chē)應(yīng)用方面與世界的差距、數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)隱私的邊界等話(huà)題，進(jìn)行了深度互動(dòng)和思想交鋒。
生成式AI上車(chē)對(duì)車(chē)載SerDes芯片提出更高要求
在論壇中，黨偉光指出，隨著智能汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，車(chē)載SerDes芯片作為核心技術(shù)之一，對(duì)于確保車(chē)輛的高效運(yùn)行和智能化功能至關(guān)重要，同時(shí)，伴隨著生成式AI在車(chē)載應(yīng)用中的落地，對(duì)車(chē)載SerDes芯片又提出了更高的需求：生成式AI在車(chē)載應(yīng)用中，如自動(dòng)駕駛、智能座艙等，需要實(shí)時(shí)處理大量的傳感器數(shù)據(jù)，包括高清攝像頭圖像、雷達(dá)數(shù)據(jù)、激光雷達(dá)點(diǎn)云等。這些數(shù)據(jù)的傳輸要求SerDes芯片具備超高的數(shù)據(jù)傳輸速率，以確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。隨著生成式AI技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，對(duì)車(chē)載系統(tǒng)低延遲的要求也將不斷提高。這要求承載數(shù)據(jù)傳輸功能的SerDes芯片需要能夠在毫秒級(jí)甚至微秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的傳輸，以確保車(chē)輛能夠及時(shí)響應(yīng)環(huán)境變化，保障行車(chē)安全。生成式AI上車(chē)將使得車(chē)載環(huán)境變得更為復(fù)雜，在復(fù)雜的電磁環(huán)境中，SerDes芯片需要能夠穩(wěn)定工作，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和完整性。同時(shí)，SerDes芯片還需要滿(mǎn)足車(chē)規(guī)（AEC-Q100）和功能安全（ISO26262）的認(rèn)證要求，以確保在極端條件下也能正常工作。隨著車(chē)載電子系統(tǒng)的不斷發(fā)展，對(duì)芯片的小型化和集成化要求也越來(lái)越高。SerDes芯片需要能夠在保持高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更小的封裝尺寸和更高的集成度，以滿(mǎn)足車(chē)載系統(tǒng)對(duì)空間的需求。此外，車(chē)載系統(tǒng)對(duì)功耗的要求較高，SerDes芯片需要盡可能降低功耗，以減少對(duì)車(chē)載電池的消耗，延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程。為了滿(mǎn)足生成式AI上車(chē)后車(chē)載系統(tǒng)對(duì)多傳感器數(shù)據(jù)的同時(shí)傳輸需求，需要支持多通道并行傳輸?shù)腟erDes芯片，來(lái)提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?，并降低系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。生成式AI在車(chē)載系統(tǒng)中可能采用的接口，如語(yǔ)音交互、數(shù)據(jù)生成、娛樂(lè)與信息、安全與駕駛輔助等，都需要與SerDes芯片進(jìn)行接口匹配和數(shù)據(jù)交換，接口類(lèi)型包括：PCIe、Ethernet AVB、AXI等。SerDes芯片需要支持這些接口標(biāo)準(zhǔn)，以確保與車(chē)載系統(tǒng)中其他組件的兼容性和互操作性。
R-LinC為生成式AI上車(chē)提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)傳輸支持
隨后，黨偉光介紹了目前仁芯科技車(chē)載SerDes產(chǎn)品R-LinC在生成式AI上車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景中的優(yōu)勢(shì)：R-LinC可在15米長(zhǎng)距離下，支持高達(dá)16Gbps的傳輸速率，這一特性確保了車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地傳輸大量數(shù)據(jù)，為生成式AI提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)傳輸支持。其次，R-LinC具備超過(guò)30dB的插損補(bǔ)償能力，確保了信號(hào)在傳輸過(guò)程中的完整性和穩(wěn)定性。此外，R-LinC高集成度接口方案有效簡(jiǎn)化了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌瑴p少了芯片、線(xiàn)束和連接器數(shù)量，使得系統(tǒng)更加靈活和易于部署。這些特性都為生成式AI在車(chē)載系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了良好的硬件基礎(chǔ)。
R-LinC在成本效益方面也具有顯著優(yōu)勢(shì)。仁芯科技R-LinC通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和差異化產(chǎn)品策略，降低了高清攝像頭等設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸對(duì)SerDes芯片、線(xiàn)束、連接器等數(shù)量的需求，從而減少了整車(chē)的成本，這一策略不僅提高了整車(chē)企業(yè)的效益，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
未來(lái)，隨著生成式AI技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用范圍的擴(kuò)大， 黨偉光相信如R-LinC等車(chē)載芯片技術(shù)革新方案將在智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更加重要的作用。
