本文部分內容轉載自集微網 作者：李映
其中，高速、高性能車載Serdes芯片備受關注。隨著汽車“新四化”進入落地關鍵期，要滿足自動駕駛高速對于攝像頭數據高速無延時無損傳輸的嚴苛需求，車載SerDes至關重要。此外，SerDes芯片還被大量應用于汽車傳感器到域控制器、域控制器到顯示屏幕的高速視頻圖像信號的傳輸。
在上述需求的帶動下，南京仁芯科技有限公司（以下簡稱仁芯科技）創(chuàng)始人兼CEO黨偉光指出，平均一輛汽車的Serdes芯片約在十顆左右，高端汽車甚至需要更多，未來發(fā)展空間廣闊。
瞄準這一賽道，于2022年2月成立的仁芯科技也率先垂范，仁芯首顆16Gbps“R-linC”高性能車載SerDes芯片產品回片已點亮，將于2024年一季度量產。該芯片產品主要適用于車載高清攝像頭傳輸等應用場景，支持1.6bps~16Gbps的傳輸速率，15米遠的傳輸距離，自適應均衡可以做到實時，插損補償能力可達到30dB以上，速率和工藝目前領先同行1-2代。
憑借這一佳績，在日前由半導體投資聯(lián)盟主辦、愛集微承辦，以“重組創(chuàng)變，整合致勝”為主題的2024半導體投資年會暨IC風云榜頒獎典禮上，仁芯科技實至名歸，榮獲“年度車規(guī)芯片優(yōu)秀創(chuàng)新產品獎”。
從0到1的突破
在汽車芯片領域，國產汽車芯片國產化率整體不足10%，部分領域甚至不到5%，車載SerDes芯片正是其中典型。過去十多年，該細分領域全球市場一直被國際頭部企業(yè)占領，但汽車供應鏈的“缺芯”和國產化替代為國產汽車芯片公司帶來巨大的市場機遇。
黨偉光表示，抓住時代賦予的機遇，仁芯科技立志于在車載SerDes芯片領域實現破局，但要破局需要“真功夫”。黨偉光分析，芯片業(yè)的馬太效應顯著，如果只是做Pin to Pin的簡單復制和替代，這種打法只要國外企業(yè)一降價就基本沒有退路，國內汽車芯片企業(yè)要長期立足，必須具備自己的核心競爭力和差異性。好比國外巨頭相當于航母，國內初創(chuàng)企業(yè)相比之下可能只是小舢板，要成長壯大起來就一定要走差異化路線，這樣才能為客戶創(chuàng)造價值，從而也讓自身的價值得以體現。
在此戰(zhàn)略的指引下，仁芯科技采取扎實的產品和技術研發(fā)+步步為營的市場策略，目前已成功點亮16Gbps高性能車載SerDes芯片- R-linC，該芯片將于明年上半年量產，實現高性能車載SerDes芯片0到1的突破。
對于仁芯的差異化優(yōu)勢，黨偉光解讀說，首先在速率上面，目前頭部企業(yè)是12Gbps，而仁芯R-linC實現了高性能車載SerDes芯片16Gbps 的帶寬，這樣可支持更高端的傳感器和傳輸應用。其次在工藝層面，仁芯工藝相比同行領先1~2代，在功耗和面積減少的同時，性能實現了大幅提升。隨著前視雙目攝像頭方案的滲透率越來越高，R-linC在攝像頭側，雙路八百萬像素視頻流可以用單顆加串器，單根線束來傳輸，可有效減少加串器，線束/連接器使用量；在控制器側，單顆解串器可實現6路SerDes輸入，3路MIPI輸出，可減少解串器使用量，幫助車企客戶實現增效降本。
值得一提的是，繼2022年底獲近億元融資后，今年9月仁芯科技完成了近億元Pre-A+輪融資，華山資本、海望資本等基金參與投資。據悉，仁芯科技本輪所募資金將用于在產品持續(xù)研發(fā)、市場推廣以及企業(yè)運營等，加速布局車載芯片市場。
無疑，這是對其高性能車載SerDes芯片開發(fā)和市場潛力的深度背書和認可。
著力大規(guī)模上車
仁芯科技在實現從0到1的突破之后，更大的挑戰(zhàn)也接踵而來。
要實現大規(guī)模上車，是要經過一定周期的驗證和測試。黨偉光指出，最本質的是要建立車企對產品的信任及信心，信任是基于產品性能、可靠性和性價比，信心是產品迭代、產能保證、供應鏈穩(wěn)定等等，這不僅需要一個磨合的過程，對企業(yè)的綜合性要求也非常高。
“一方面要求企業(yè)對行業(yè)要有深刻認知，包括對技術的掌控，另一方面企業(yè)要從創(chuàng)新、資源、市場、人才各個層面整合形成合力，要有強大的執(zhí)行力推進?！秉h偉光分析說。
截至目前仁芯科技R-linC成功點亮并獲得了業(yè)界的高度認可，但黨偉光心態(tài)依舊：到今天為止，我做事情都是如履薄冰，因為認知是有局限性的，可能哪一點沒有注意到就被浪頭掀翻。因此，仁芯科技一直在以“將產品極致化”的心態(tài)來打拼。此外，國外巨頭實力強大，領先半個身位也會很快追上，仁芯科技也將著力做好規(guī)劃，著力建立技術門檻、產品門檻、市場門檻、生態(tài)門檻等，持續(xù)修煉內功。
按照汽車導入周期，一般需要一年半至兩年的時間。對此，黨偉光表示，汽車芯片導入要解決的就是供應的信任和信心問題，質量是第一位的，汽車芯片導入要解決的就是供應的信任和信心問題，目前，仁芯科技的團隊也正在全力配合車企要求，進行大量的可靠性、安全性測試，為后續(xù)產品的順利上車做好充分準備。
率先在16Gbps“R-linC”高性能車載SerDes芯片取得突破之后，仁芯科技還計劃推出更先進的高速SerDes產品，并逐步形成速率從高到低、應用從Camera到Display、從ADAS 到座艙的多場景系列產品組合。
“芯片公司無法單兵作戰(zhàn)，仁芯科技期望與產業(yè)鏈生態(tài)伙伴合力創(chuàng)新，攜手前行。也希望國內車企能給予國產芯片企業(yè)更多的耐心以及上車的機會，這樣才能加快國產替代進程?！秉h偉光最后表示。
